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                                                  電動鋸軌機缸體加工的探討
                                                  來源:http://www.tzsst88.com    作者:瑞達鐵路    發表時間:2019-11-11 11:25:22    瀏覽量:46人
                                                    這里主要討論電動鋸軌機缸體的加工。從技術要求看,缸體內表面不僅有較高的幾何精度和光潔度要求,而且還要求內表面有一定的耐磨性能,所以制造工藝比較復雜。缸體毛坯一船多采用管料。在單件、小批量生產中,缸體內孔多在車床、轉塔車上加工,井同時加工外圓、瑞面,以保證其相互位置的要求。
                                                    對于電動鋸軌機深孔加工,可采用“正向進結”,也可采用“反向進給”,視條件而定。在“反向進給”時,細長而剛度較差的刀桿在拉力下工作,可減小刀桿的彎曲變形,從而提高加工質量。鏜塊反問進給捏削深孔的工作筋田(這種鍍削方式亦稱“拉鏗”),工件一端夾在車頭上的央頭中,另一消用中心架支承,錘刀扦裝在刀架座中,由內向外進給,刀桿的尾部有導向往,開始鏜削時導向往由車頭中的導向套引導,當工作開始后,導向往即進入工件以已鏜削的孔作引導,這樣就保證了刀桿的正確位置,不致偏斜,錘孔的尺寸由鏗刀塊保證。使用“拉鏜”的缺點在于刀具的更換不方便,刀具的更換不僅增加了輔助時間,并且帶來了安裝誤差,使加工余量分布不均勻而影響加工質量。
                                                    無論采用那種進給方式,為了保證電動鋸軌機鏜削質量,都必須保持機床的精度,提高機床的剛度,使鏜孔工作能在良好的條件下進行。工件的準確定位和夾緊也很重要,夾緊力要足夠,保證工件牢固地夾緊,但又不應引起工件的變形。此外,很重要的是增強控刀桿的剛性,減少工作中的變形和振動,為此,膚盡可能地增大銘桿的截面、縮短其懸伸長度外,還可特方鋼刀桿在鍛制時扭轉35—40°,這樣可使刀桿的剛皮提高3—4倍,在車床上越劇油缸內孔用的一種高剛度銀刀結構圖。有些場合還必須采取特殊的消振措施方朗保證鏜孔的質量。我們知道,在位創加工中,當鋌稈的自損頻率和引起振動的作用力頻率相同或成倍數時,往往會發生劇烈的振動,為了有效地減小鍍桿的振動,往往在鏜桿的適當部位除去一部分金屬,改變其自振顛率,從而使振動減小數倍。使用各種消振裝置的方法也多被采用,一種中心架式的消振器,由于核刀的后部裝兩個可調整螺釘,螺釘頭部和捏刀刀尖處在同一內孔表面上,因而螺釘的頭部和已加工孔表面接觸,消除了電動鋸軌機鏜桿振動的可能性。一種沖擊式消振器,在鏜稈頭部內圓孔中裝一個圓校體,利用小質量的圓往體在鏜桿內的不規則碰撞運動,來消除鏜桿的振動。圓柱體與鏜桿的孔壁之間有一定的間隙(0.05一0.1毫米)。
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